将这段话扩写到500字：“十二五”期间，铁路固定资产投资创历史最高水平，5年间，共完成固定资产投资3.58亿元，新线投产3.05万公里。“十三五”前四年，路网规模持续扩张，新增设施的高等级比例提高，全国铁路新线投产1.8万公里，高速铁路里程

“十二五”至“十四五”期间，中国铁路固定资产投资规模持续扩大，为我国铁路事业的发展提供了强有力的支撑。据统计，2011年至2015年，“十二五”期间，全国铁路共完成固定资产投资3.58亿元，新线投产3.05万公里，其中高速铁路里程增加了1.62万公里。这一成就不仅创造了历史最高水平，而且也为我国经济社会发展注入了强劲动力。 在“十三五”时期，中国铁路继续保持了快速发展的态势。前四年，全国铁路新增设施的高等级比例得到提高，新线投产1.8万公里，其中高速铁路里程增加了1.52万公里。这一阶段，铁路建设的重点逐渐从基础设施建设向提高服务质量和效率转变，同时也加强了对环境保护和安全生产的关注。 未来，“十四五”期间，中国铁路将继续保持同等规模的建设力度，预计到2025年，铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁营业里程将达到5万公里。这一规划将进一步提高我国铁路的服务水平和运输效率，为经济社会发展注入新的动力。 在铁路建设中，社会资本也扮演着重要的角色。适合社会资本进入的铁路线主要包括经济型支线、地方铁路、专用线以及相对独立的高速铁路