基于纤维水泥路面的面层-基层有限元模型，分析路面在循环荷载作用下发生疲劳损坏的机理。单独列为一小节（如 5.1.1）

5.1.1 基于纤维水泥路面的面层-基层有限元模型 为了分析纤维水泥路面在循环荷载作用下的疲劳损坏机理，可以建立基于有限元方法的面层-基层模型。该模型包括路面面层、基层和地基三部分，其中路面面层采用纤维水泥混凝土材料。 在建立模型时，需要考虑以下因素： 1. 材料特性：纤维水泥混凝土的弹性模量、泊松比、疲劳寿命等参数需要根据实验数据进行确定。 2. 荷载特性：循环荷载的频率、振幅、持续时间等参数需要根据实际情况进行确定。 3. 边界条件：模型中各部分之间的边界条件需要根据实际情况进行设定，如路面面层与基层之间的粘结条件、地基的支撑条件等。 4. 网格划分：将模型划分为小单元，每个单元内的应力、应变等参数可以通过数值计算得到。网格划分需要考虑到模型的精度和计算效率之间的平衡。 通过建立面层-基层有限元模型，可以分析纤维水泥路面在循环荷载作用下的应力、应变分布情况，进而预测路面的疲劳寿命和损坏机理。该模型可以为路面设计和维护提供科学依据。