现场路面面层试验过程如下：
1. 现场取芯：在路面上选择代表性的位置，使用钻机或者手动钻头进行取芯。取芯深度一般为路面厚度的2/3至3/4。
2. 样品制备：将取得的芯样进行切割和打磨，制备成标准尺寸的试件。
3. 单轴抗压强度测试：将芯样放入单轴试验机中，施加逐渐增大的压力，测量芯样的抗压强度。
4. 劈拉强度测试：将芯样放入劈裂试验机中，施加逐渐增大的拉力，测量芯样的劈拉强度。
5. 受压疲劳寿命测试：将芯样放入疲劳试验机中，施加周期性的荷载，测量芯样的受压疲劳寿命。
现场路面面层试验结果如下：
1. 单轴抗压强度：塑料纤维混凝土的单轴抗压强度通常较高，可以达到40MPa以上。
2. 劈拉强度：塑料纤维混凝土的劈拉强度也较高，可以达到5MPa以上。
3. 受压疲劳寿命：塑料纤维混凝土的受压疲劳寿命较长，可以达到数十万次以上。
综上所述，塑料纤维混凝土作为路面面层材料具有较高的抗压强度、劈拉强度和受压
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